凯旋车主有话说 500公里跑次高速很必要

很多TX都认为磨合期过后拉高速是可以降低油耗的,但有的TX可能不这么认为,那么下面我就讲一下我的见解.
磨合期间因为很多车主都比较爱惜自己的车,所以车子发动机上3000转的时候比较少,大部分都在800-2500转左右工作,凯旋的发动机是一款高速发动机,所以长期在这样的环境里它也会很不适应,为什么有帖子说热车不要超过1分钟呢,那就是怕缸内起积碳,试想你的发动机汽缸内有一层积碳它还会那么有效率的工作吗?长期在800-2500这个转速运转的凯旋发动机就会起一些积碳,怎么解决这些积碳呢?拉高速就比较有效的办法,拉高速不是只非要跑个180以上而是发动机转速在4000以上运动足够的时间,你可以挂个2档或者3档跑.这样就很有效解决你发动机的积碳了.积碳减少了功率自然就上去了.油自然就省了很多.

本人曾试验过,磨合期间开始还可以,不算废油但是到了500公里以后就开始烧油多了,磨合出来后高速拉了一下然后回来再开就省油多了.我做过凯旋最省油的跑法,试验了接近200公里平均时速36平均油耗4.5.怎么跑出这么好的成绩呢,很简单,油门不超过2000转,到了40就定速,然后慢慢跑吧尽量不刹车.这个油耗确实很惊人但是确实是事实.但是问题出现了,等我试验完了再次跑这条路时(一共48公里的路程)还是用上面的方法却跑不出上面的成绩了,跑了48公里,方法和路跟原来一样结果平均时速36平均5.5个油,当时非常纳闷,后来考虑到了积碳,于是就去跑了一次速.180定速跑了8分钟左右,而且是4000转换档,跑完高速回来后感觉车的声音正多了,等到下次再跑那条路定速40结果又跑出了4.5的油耗.现在我的车一般高速就跑个90-110左右,市区看路况但决不深踩油门,平均跑个200公里就拉一次180左右,现在油耗仍在降低跑了3000多公里平均油耗7.7相信这样的跑法不久的将来会到7.5甚至更低.这个只是本人的意见,是对是错我不知道,但是我的车就是这样的.没有科学依据,只有事实案例.......