自“十号工程”首度“春光外泄”以来，歼―10，这款由中国人自己研制的具有世界先进水平的作战飞机，就成为广大军迷们议论与关注的焦点。

　　从美国情报机构对歼―10与F-18E/F的性能评估对比，到99年的阅兵期待以及2000、2002有关歼―10是否参展的炒作。再加上网络上有关歼-10各种消息铺天盖地的轰炸，使得这款战机简直是吊足了中国人的胃口。而军迷们一次次的满怀期待后的失落感，政府军方故作神秘装的不置可否，更是激发起了人们内心深处的好奇欲望。因此，有关歼-10的各种传闻和“泄密”，无不成为人们将相追逐的焦点。可以这么说，在目睹了两次伊拉克战争、科索沃战争、阿富汗战争，领略了“主宰天空”对现代战争意味着什么之后，中国人对自己现代化空中力量的呼唤，使得歼-10所承载的已远不止一种作战飞机那么简单，简直成为了中国国防现代化的图腾性标识。

　　而在歼-10的传奇被狂炒了好几年后，综合各方面的消息表明，此款战机已经服役货量产，即将退下那神秘兮兮的面纱，显露出人们那期待已久的庐山真面目时，有关媒体却突然爆出猛料：成飞说，首批歼-10“猛龙”50架，将于2007年落户巴基斯坦。

　　说实话，此则消息实在是出乎大家的意料。因为按照既有的判断，成飞的另一种产品，具有中巴合作背景的FC-1“枭龙”才是出口巴基斯坦的东西。而中国空军18年磨一剑的歼-10，则是被当作自己的“撒手锏”来使用的。现在“猛龙”取代“枭龙”远嫁巴国，肯定会大幅度挤压“枭龙”的市场。要知道，开发研制一种机型是要有巨大的人力、物力、财力的投入的，因此，即便是财大气粗如美国，也要把未来的战机统一到F-22、F-35上。而成飞在开发了“枭龙”后，外销份额却被自己的另一种产品挤兑，这种自挖墙角的作法，究竟有事么必然因素在里面？
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