Audi C6新技术介绍--能量管理系统（BEM）
能量管理系统（BEM）
车内电力部件以及耗电控制单元的增多，就更增加了对电力供应的要求。无节制地将电能调出，会导致蓄电池能量状态的急剧下降。能源管理控制单元的主要功能在于：对蓄电池充电进行监察，在特殊情况下通过公用电路进行调节及采用断开用电器的功能来减少电量的消耗。例如在特殊情况下能源管理控制单元能够关闭CAN电路输出。
电瓶能量管理器, 由电瓶自诊断，静电流管理，动态电流管理组成；在行驶和静车时为整车提供最合理的电能供应。
蓄电池状态指示是利用MMI上的CAR功能唤醒的。显示器利用横杆图以10%的数量级显示。在60%到80%之间的充电状态是正常的。当引擎停止转动,用电设备持续耗电时，蓄电池就会放电.这样发动机的启动能力就会受到影响。MMI上就会提出,“发动机起动”要求,否则系统自动开关在三分钟内关闭。
蓄电池启动能力以及目前的状态是在显示器里显示的。这两大部分的信息是在静电管理和动态管理的基础上计算出来的。最佳的充电电压是由发电机内的一个开关所控制的。
汽车熄火后必须减少静电流消耗，这是为了让蓄电池较少地放电，以及保证汽车长时间停留后还能正常启动。蓄电池处于极低的充电状态时，表明必须关注所有的用电器状态，控制单元需要关闭哪个用电器，由划分等级来确定的。控制单元关闭用电器有六个等级。蓄电池的充电状态越低，关闭的等级就越高。所需的断电等级是由数据总线系统上的能源管理控制单元控制的。