汽车空调制冷不良三步解决方案
　　
　　入夏以来，省城气温大幅攀升，进入了汽车空调使用高峰期。然而，不少私家车主纷纷反映，汽车空调系统的制冷效果大不如前，风量明显变小，每次启动时还有一股霉味儿夹杂着尘土扑面而来。据悉，导致汽车空调“不爽”的主因有二：要么是空调滤芯附着灰尘，要么是制冷剂不足。本期我们为你提供一套完整的自检和解决方案。

　　记者从省城各品牌汽车４Ｓ店了解到，由于缺乏相关常识，近八成车主从未主动保养过空调，而是等空调坏了才去４Ｓ店。事实上，每年冬夏二季的汽车空调集中使用时段，车主都应提前对空调系统进行维护和保养，这对车龄在三四年以上的车子尤为必要。鸿发汽车有着２０多年从业经验的汽修专家宋军告诉记者，汽车空调带病运转不仅不利于车内环境，而且会使发动机多做功而导致油耗上升，严重的还会损坏系统部件，影响车子寿命。

　　温度计自测“病情”

　　你的汽车空调制冷效果是否达标？我们先来做个简单的小测试：打开空调冷风，拿一只普通家用温度计置于出风口上，如果温度降至８℃－１２℃，说明制冷系统基本正常；假如车内温度长时间降不下来，或是风量不够，还夹杂着尘土味、霉味等异味，则提醒你该对空调制冷系统进行保养维护了。

　　清理或更换“空滤”

　　汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、蒸发箱以及风道中流动，灰尘等杂质便附着在空调滤芯上，不但滋生霉菌，时间长了便会使制冷效果下降，所以一定要定期进行清理或更换。考虑到济南的道路和气候状况，鸿发汽车售后专家宋军建议车主们最好一年更换两次（冬夏二季集中使用前）。由于空滤比较便宜，汽配城二三十元即可买到，因此最好直接更换，不建议清理后重复使用。

　　据介绍，空滤一般隐藏在副驾座前方的储物盒里面或下部，按车型不同，拆卸难易度也有较大差别。像凯越、ＧＬ８等车型的空滤无需专业工具便可轻易抽出。需要指出的是，并非所有的车都有空调滤芯。一些老车型如普桑、夏利、富康、爱丽舍等就无此装置，灰尘附着在蒸发箱上，车主清理起来比较麻烦。

　　此外，冷凝器的散热片是否清洁也会影响空调的制冷效果，车主最好定期清除散热片上的灰尘。　

　　适时为爱车“充氟”

　　“充氟”是司机们的惯用语，现在确切的说法是补充“冷媒”或“制冷剂”。这是由于我国为了防治大气污染，已用Ｒ－１３４ａ全面替代Ｒ－１２（二氟二氯甲烷）作为汽车制冷剂的主流产品，虽然制冷效果有所减弱，但对环境的保护是功效卓著的。

　　据悉，空调管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等都会引起制冷剂泄露，制冷剂少了对于空调系统的性能最直接的影响是出风不凉了。因此，进入夏季要先检查制冷剂是否充足，不足的适当予以补充。需要提醒的是，开了三四年的车辆一定要去４Ｓ店检查或补充制冷剂。

　　记者在鸿发汽车别克售后维修车间里观察到补充制冷剂的全过程：先抽空汽车管路里原有的制冷剂，再重新注入，抽出量少于注入量，则说明存在外泄情况，最后再根据实际出料量来核定价格，整个过程约在半小时左右。据介绍，根据车型不同，需要补充的制冷剂容量也是不同的。拿凯越来说，全充的话需要６４０克Ｒ－１３４ａ，费用在３００元左右，ＧＬ８约需１３００克。

　　业内人士告诉记者，如今市面上的制冷剂分为气罐装和小瓶装。气罐装多是在４Ｓ店或汽车修理厂使用，配合电子仪器，能更精确地控制充注量。然而，一些车主为了省钱，往往在汽配城或路边店买便宜的瓶装制冷剂，再到汽修厂进行处理，不仅无法保证质量，而且由于买时难以估算充注量，容易造成浪费或充注不足。