焠炼豪华哲学 试驾宝马740Li皇家御用版

BMW新大7系列自01年11月在台上市以来，其充满前卫科技的外观造型和豪华舒适的内装质感，便重新定义了旗舰房车的标准，也影响了BMW旗下各车系日后的设计理念，大7系列更被美国J.D.Power & Associate[2004 APEAL汽车满意度]评选为最佳大型豪华房车最高殊荣，魅力自然不在话下。
　　BMW大7系列在外观设计上，透过类双门跑车的流畅楔型车身曲线、重新诠释的V型引擎盖折线与双肾型水箱护罩、大器的全新头灯造型，让车头的视觉效果在动感中散发着典雅气质。风格独具、引领流行的尾厢设计，不但可有效提升空气扰流效果，与全新的尾灯造型更是相互呼应，也强化了全新大7系列兼具动感与优雅的独特气质。另外，后气坝也重新设计以增加行进时的下压力。
　　车舱铺陈延续沈稳、内敛的质感，虽然贵为后座买家车款，但是对前座乘员与驾驶者依旧提供舒适、完备的操作界面。 　　在车室设计上，大7系列则是在原已化繁为简、舒适无比的完美基础下又再强化了每一处细节。诸如全新造型的iDrive控制旋钮，便新增了真皮饰面，握面的立体设计也更加止滑就手。仪表中控台上的主要功能旋钮均施以镀铬环饰，增进质感，连营造车内科技氛围的银色环绕饰板，亦以类钛金属涂装来强化视觉质感等，让BMW大7系列力求将性能座驾与豪华房车的两种基因完美契合。
　　740Li的双前座椅提供多达20向的电动调整设定，并可藉由位于中央扶手的多功能界面进行调整。　　身为最顶级的旗舰房车，大7系列在座椅的设计上当然不容马虎，前后座都配备顶级Nasca舒适型座椅，呈现出柔软且如丝般滑顺的触感。座椅更内建了九具微型风扇，且具有三段可调式通风功能，可彻底消除长时间乘坐下与椅面接触的闷热与不适感，加上前座20向与后座14向的电动调整功能，让前后座乘员都可获得最舒适的乘坐感。
　　多功能方向盘除了可进行简易的音响、定速、电话控制功能外，也可选择变速箱S、M与D模式的切换；中控台除了保留空调与简易的音响控制组件，下方亦腾出收纳空间让整体更为素雅、大方；在轴距长达3128mm之下，后座不仅拥有充裕的空间，加上14向电动调整功能，绝对可满足后座买家的刁钻胃口。

　值得一提的是，在内装配备方面，'08年式大7系列皇家御用版还新增了多项影音装置，包含电视功能、后座16：9的电视屏幕、可控制HiFi音响系统的前后座iDrive控制旋钮、MP3格式的后置6片DVD换片机等。
　　后座中央扶手也具备i-Drive系统，左右两侧则为座椅调整的控制界面；皇家御用版车型更新增后座专属的液晶宽屏幕，可同时播放数字电视与DVD影音系统。　　考虑到后座买家的私密性，侧窗与尾窗都具备电动遮阳帘，可兼顾遮阳与隐密效果。 　　动力系统方面，大7系列全车系皆是搭载具备BMW最新引擎科技Valvetronic气门扬程可变系统与Bi-VANOS双可变气门正时控制系统的先进引擎。本次试驾的740Li车款则是采用铝合金打造之4.0升V8引擎，虽然马力输出设定为306hp，账面上看来似乎略偏保守，但是39.7kgm的最大扭力却是随传随到，加上变速系统搭配六速Steptronic手自排，灵敏的换档反应与聪颖的档位选择，也为740Li的加速表现加分不少。据原厂数据显示，740Li 0～100km/h加速仅需6.9秒即可办到！
　　740Li搭载4.0升V8引擎，虽然马力仅为306hp，但是在2500rpm即可开始涌现的扭力输出，仍给予740Li极为轻快的移动感受。　　在悬吊系统方面，740Li采用前麦花臣、后多连杆的配置，加上铝合金材质的大量导入，再搭配上Servotronic电子伺服式动力方向盘以及前245/45、后275/40的19吋扁平跑胎，除了可提供高规格的舒适性，在操控表现上亦拥有卓越水平，可充分满足后座买家偶尔兴起的驾驭需求。
　　BMW车系的底盘特性向来以扎实精准出名，这一点在大7系列这般身躯庞大的顶级旗舰上亦可明确感受到。尽管740Li的轴距长达3128mm，但是对于连续弯道的处理却相当高竿，减震筒的阻尼设定在硬朗中亦带有Q韧特性，加上大7系列独特的水平校正功能，让庞大身躯无论身处任何弯道，都可以让车内乘员在激烈操控下依旧保有平稳的舒适乘坐性。
　　全新08年皇家御用版展现出大型房车应有的气势，足以彰显后座买家的泱泱风范。